Mi az oka a miniatűr csapágy és a tengely összeolvadásának?

Válasz: Előfordulhat, hogy a csapágy belső furata és a tengely között az illesztés laza, ami a belső gyűrű és a tengely közötti elcsúszást eredményezi, aminek következtében a belső gyűrű és a tengely összezsugorodik a magas hőmérséklet hatására. Referencia megoldás: A standard csapágy csapágytípustól függően edzett és indukciósan edzett hőkezelt acélból készül, az ajánlott maximális üzemi hőmérséklet 120 és 200 fok között van. Ha a csapágynak folyamatosan magas hőmérsékleten kell működnie, előfordulhat, hogy a csapágy dinamikus teherbírását módosítani kell. Ügyeljen a kenőanyagok szerepére is. Figyelni kell a csapágy anyagára, a munkakörnyezetre, a kenőanyagra stb.

2. Általában mindenki azt mondja, hogy válassza a C3 távolságot. Milyen adatokról van szó? Tudsz konkrét lenni? Hogyan határozzuk meg, hogyan ismerjük fel? Válasz: A csapágyhézag arra az elmozdulásra vonatkozik, amikor a belső gyűrű vagy a külső gyűrű egyik oldala rögzítve van, amikor a csapágy nincs beszerelve, majd a rögzítetlen oldal sugárirányban vagy axiálisan elmozdul. A mozgás iránya szerint sugárirányú és axiális hézagra osztható. A működés közbeni hézag mérete (úgynevezett munkahézag) hatással van a gördülési fáradtság élettartamára, a hőmérséklet emelkedésére, a zajra, a vibrációra és a csapágy egyéb tulajdonságaira. A gördülőcsapágyak radiális hézaga általában /C1, /C2, /C0, /C3, /C4, /C5 csoportokra oszlik.

Az 1. és 2. csoport a kis hasadékhoz tartozik; A 0. csoport a szabványos távolság; A 3., 4. és 5. csoport a nagyobb távolság. A gördülőcsapágy-hézagcsoport kiválasztását a megfelelő szabványok szerint kell kiválasztani a termék típusának, méretének, használati hőmérsékletének, valamint a tengelyhez és a furathoz való illeszkedés tömítettségének megfelelően. Természetesen ez egy olyan probléma, amelyet a berendezés kiválasztásakor kell meghatározni. A vámellenőrzést a vonatkozó iparági szabványok szerint szakmailag is ellenőrizni kell.